新型電動ダッジチャージャーにはオプションのガラスルーフが装備される

ダッジの次世代電動マッスルカーへの移行は謎に包まれており、今後登場する「eマッスル」車両に関する公式情報は限られている。 しかし、MoparInsiders.com にリンクされている情報源からいくつかの興味深い詳細が明らかになり、愛好家が新しい Charger に何を期待しているのかが明らかになりました。

ダッジ チャージャー デイトナ SRT バンシー コンセプトは、洗練された 2 ドア電動マッスルカーを垣間見せてくれました。関係者は、量産モデルはこのコンセプトに非常に忠実であり続けるが、4 ドア形式であることを明らかにしています。 バッテリー電気式チャージャーには誇らしげにチャージャー・デイトナの愛称が付けられるが、ガソリン式バージョンはチャージャーという名前を維持し、ツインターボチャージャー付き3.0リッター「ハリケーン6」直列6気筒エンジンを搭載する。

往年の空力チャージャーに敬意を表し、チャージャー デイトナには、コンセプトのデザインに不可欠な要素である象徴的な R ウィングが搭載されています。 オリジナルのチャージャー デイトナの伝統からインスピレーションを得たこの機能的な R ウィングは、従来のグリルが存在するフロント インテークを通る空気の流れを促進し、ダウンフォースを強化します。 パフォーマンス重視のボンネットに組み込まれたフロント R ウイングの革新的なデザインは、空気力学を最適化しながら、ブランドの特徴的な外観の美しさを維持します。

チャージャー デイトナの魅力をさらに高めるのが、パノラマガラスルーフです。 コンセプトカーに示されているが、私たちの情報筋は、それがオプションとして提供されることを確認しました。 現行世代の車の後部からの眺めに不満を抱いていた後部座席の乗員にとって、ガラスルーフは歓迎的な雰囲気となるはずだ。

残念なことに、愛好家はチャージャー モデルが登場する前に、チャレンジャーのバリエーションを初めて目撃する可能性があるようです。 内部関係者からの情報によると、チャレンジャー版の生産は早ければ2024年6月にステランティス・ウィンザー組立工場で開始される可能性がある。 一方、Charger バージョンは 2024 年第 3 四半期頃に生産開始される可能性があります。

来月デトロイトで開催予定の北米国際自動車ショー（NAIAS）は、ステランティスがさらなる情報を発表する場となるようだ。 オンタリオ州ウィンザーのデトロイト川を渡った制作現場が近いことを考えると、デトロイトがそのような発表に理想的な舞台であることは注目に値する。 NAIASがダッジが電動マッスルカーのラインナップに関するさらなる情報を明らかにするイベントになるかどうかを確認するには、もう少し待つ必要があると思います。

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